V návrhu smlouvy uvede odběratel zpravidla též:

Návrh smlouvy musí vždy obsahovat přepravní dispozici.

Odběratel předkládá návrh smlouvy dodavateli nejpozději třicet dnů před počátkem čtvrtletí, v němž má být započato s plněním.

Návrh smlouvy na dodávku kamenouhelného koksu předkládá odběratel organizaci, pověřené bilanční gescí, nejpozději 45 dnů před počátkem čtvrtletí, v němž má být započato s plněním. Jestliže pověřená organizace je sama dodavatelem, vyjádří se k návrhu smlouvy ve lhůtě uvedené v odstavci 3; určí-li dodavatelem jinou organizaci, předá jí návrh smlouvy do 7 dnů od doručení a o určení dodavatele současně vyrozumí odběratele. Má-li být plněno několika dodavateli, vrátí návrh smlouvy odběrateli a vyrozumí ho do 7 dnů od doručení o určení dodavatelů. V tomto případě předloží odběratel určeným dodavatelům návrh smlouvy ve lhůtě podle odstavce 1.

Dodavatel je povinen vyjádřit se k návrhu smlouvy do 25 dnů po uplynutí předkládací lhůty; u opožděně předloženého návrhu smlouvy do 25 dnů od jeho doručení.

Paliva se dodávají v obchodním třídění podle ceníků.

Organizace sjednají obchodní třídění jen v případech, kdy pro odběratele není z provozně technických důvodů zastupitelnost jednotlivých obchodních třídění v rámci bilančních třídění přijatelná a u dodávek pro organizace státního obchodu. Učiní tak zpravidla ve smlouvě, uzavírané na I. čtvrtletí s platností pro celý rok. Dojde-li při tom k rozporům, je pro organizace závazný posudek tepelně-technické služby ministerstva paliv; do vydání tohoto posudku se dodávky uskutečňují podle požadavku odběratele.

V ostatních případech jsou jednotlivá obchodní třídění v rámci bilančních třídění navzájem zastupitelná a sjednávají se pouze třídění bilanční podle rozdělovacího plánovacího aktu.

Pracovníci výrobního podniku (závodu) zjišťují způsobem, upraveným v technických normách, ¹ základní znaky jakosti paliva, a jde-li o palivo pro speciální průmyslové účely popřípadě i další znaky jakosti podle zvláštních dohod.

Výsledky laboratorních rozborů sdělují výrobní podniky (závody) odběrateli pouze u dodávek pro speciální účely dle zvláštních dohod, sjednaných nadřízenými ústředními orgány.

Úřední vážení vozových zásilek se provádí na vahách výrobního závodu. Nelze-li provést vážení u dodavatele nebo v nácestné stanici a není-li sjednán jiný způsob vážení, zjišťuje se váha úředně v místě určení.

Množství, dodané během smluvního období, se může odchylovat od plně ložná norma pro tuhá paliva u železničních vozů, použitých k přepravě a je proto nutno dodat menší množství, než jak bylo určeno, nevyrovnává se dodávkový rozdíl menší než 15 tun proti smluvenému množství.

Odbytové oblasti stanoví ministerstvo paliv pro jednotlivé uhelné revíry a výrobní podniky (závody).

Dodavatelé a odběratelé a jejich nadřízené orgány jsou povinni soustavně zajišťovat, aby paliva byla dodávána v rámci odbytových oblastí a mimo jejich hranice jen v naléhavých a hospodářsky odůvodněných případech.

Organizace sjednávají dodávky z určitého dolu nebo skupiny dolů (výrobních podniků) jen v případech, kdy je to nezbytné z hlediska provozně-technických důvodů odběratele. Učiní tak zpravidla ve smlouvě, uzavírané na I. čtvrtletí s platností pro celý rok. Dojde-li při tom k rozporům, je pro organizace závazný posudek tepelně-technické služby ministerstva paliv. U uhlí pro chemické zpracování postupují organizace podle dohody nadřízených orgánů. V ostatních případech určuje dodavatel dodávající výrobní podnik (závod) v rámci odbytové oblasti podle výrobních (těžebních) a dopravních možností se zřetelem na účel plánované činnosti, zajištění provozu odběratele a technické možnosti spotřebičů.

Zvláštní předpisy stanoví, do jaké vzdálenosti se přeprava paliv provádí silničními dopravními prostředky; tyto dopravní prostředky zajišťuje odběratel.

Dodavatel není povinen vyrozumět odběratele (příjemce) o odeslání vozové zásilky, pokud se ve výjimečných případech nedohodnou jinak.

Dodavatelé paliv jsou povinni ve spolupráci se železničními orgány a odběrateli využít všech expedičních možností pro soustřeďování železničních vozových zásilek (v dalším jen "vozová zásilka") a tvorbu co největšího počtu ucelených vlaků. Dodavatel je povinen poskytnout odběrateli na jeho žádost příslušné informace, nutné k zajištění plynulé vykládky těchto zásilek.

Ustanovení § 5 věty druhé platí obdobně.

Dodavatel je oprávněn na základě rozhodnutí příslušných orgánů nebo z přepravně-technických důvodů předisponovat vozovou zásilku, podanou již k přepravě, na jiné místo určení. V takovém případě platí, že bylo plněno novému odběrateli. U předem avizovaných dodávek je dodavatel povinen o předisponování zásilky neprodleně vyrozumět příjemce (telefonicky, telegraficky). Původnímu odběrateli je dodavatel povinen zaslat náhradní dodávku tak, aby nedošlo k ohrožení jeho provozu.

Předisponuje-li odběratel bez souhlasu dodavatele vozovou zásilku, hradí náklady tím vzniklé.

Dodavatel je povinen nejpozději do týdne po dojití zásilky nesprávného třídění do stanice určení, kterou odběratel odmítl převzít podle § 20 odst. 2, předat odběrateli dispozice, potřebné k odeslání nepřevzatého paliva jinému odběrateli. Veškeré náklady s tím spojené hradí dodavatel. Odběratel není oprávněn o vlastní újmě a bez pokynů dodavatele odeslat zásilku jinému odběrateli nebo ji dodavateli vrátit. Výjimka platí pouze pro n. p. Chemické závody ČSSP.

Odběratel, který má přejímací zařízení pro samovýsypné železniční vozy, vozy určitého typu a řady, je povinen uvést již ve smlouvě, že požaduje dodávky v těchto vozech, jakož i přesné dopravně technické dispozice. Dodavatel je povinen požadovat od železnice přistavení těchto vozů, pokud jimi nedisponuje odběratel sám. Nesplní-li železnice včas a řádně uplatněný požadavek dodavatele na přistavení samovýsypných vozů nebo vozů určitého typu a řady, bude palivo odesláno ve vagónech přistavených železnicí. O odeslání zásilky v jiných vozech, než které byly požadovány, je dodavatel povinen vyrozumět odběratele takovým způsobem, aby zpráva došla před příchodem zásilky.

Dodavatel nesmí dodávat palivo ve velkoprostorových vozech řady Vsa a Vssa v případech, kdy odběratel nemůže přijímat takové zásilky pro nevyhovující technické podmínky na vlečce. Tyto skutečnosti prokazuje odběratel na žádost dodavatele potvrzením, vydaným náčelníkem příslušné železniční stanice.

Nezajistí-li odběratel včasné vyložení a vrácení vagónů, které má ve správě nebo v dočasném užívání, podle jízdního řádu a dodavatel je nucen požadovat pro nakládku výrobků přistavení železničních vozů z volného oběhu nebo nemůže výrobky z těchto závodů odeslat, hradí odběratel náklady tím vzniklé.

Při odběru paliva silničními dopravními prostředky ( § 13 odst. 1) je odběratel povinen přistavovat je na důlní výrobní podniky (závody) podle časového rozpisu dodavatele, vyznačeného na odběrním poukazu, pokud příslušné orgány nestanoví jiný postup, popřípadě nedohodnou-li se organizace jinak. Nepřistaví-li odběratel dopravní prostředky, nebo nedodrží-li odběr paliva podle časového rozpisu, hradí odběratel náklady tím vzniklé; to platí i při přepravě lanovkou nebo dopravním pásem odběratele.

Nezajistí-li dodavatel naložení dopravních prostředků, přistavených odběratelem v rozsahu a čase předem dohodnutém, je povinen nahradit odběrateli náklady tím vzniklé.

V případě zjištění vady jakosti dodaného paliva je odběratel povinen

U dodávek, uskutečňovaných prostřednictvím odbytové organizace, je výrobní podnik (závod) oprávněn zúčastnit se na základě neprodleného vyrozumění odbytovou organizací kontrolní přejímky u odběratele.

Bude-li dodáno palivo, jehož průměrná jakost, zjištěná laboratorním rozborem nebo mechanickou zkouškou vzorků, překračuje podle platné normy maximálně přípustný obsah popela v bezvodém vzorku, obsah viditelné hlušiny, maximální hodnoty podsítného (obsah prachu v tříděných druzích), má odběratel z práv, uvedených v § 201 odst. 1 zákona, pouze právo na přiměřenou slevu; nemůže-li však použít dodané vadné palivo k plánovaným účelům bez narušení provozu, má právo požadovat nové bezvadné plnění nebo zrušení smlouvy. Nedojde-li k jiné dohodě, je dodavatel povinen na palivo, u něhož bude uskutečněno nové bezvadné plnění nebo zrušení smlouvy, dát odběrateli do týdne po uznání reklamace dispozice, kam má být vadné nepřevzaté palivo odesláno.

Poruší-li dodavatel stanovenou nebo sjednanou zastupitelnost dodávkou jiného třídění, má odběratel pouze právo požadovat nové bezvadné plnění. Odběratel je v takovém případě povinen bez zbytečného odkladu, nejpozději však do 24 hodin, dodavatele o svém požadavku telefonicky nebo telegraficky vyrozumět.

u přímých zásilek z dovozu pět dnů od převzetí zásilky odběratelem, ²

u ostatních zásilek sedm dnů od převzetí odběratelem.

Písemnou reklamaci zasílá odběratel dodavateli ve dvojím vyhotovení.

U přímých zásilek z dovozu zasílá odběratel reklamaci příslušnému podniku zahraničního obchodu a v kopii dodavateli.

Provádí-li se laboratorní rozbor, je odběratel povinen jeho výsledek zaslat dodavateli do 2 dnů po jeho doručení.

Dodavatel je povinen platit penále ve výši 5 % z ceny vadného paliva, a to jen v případech, jestliže byla uzavřena smlouva na dodávku z určitého dolu nebo není-li možno použít dodaného vadného paliva k plánovaným účelům bez narušení provozu u odběratele.

Penále za vadné plnění se neplatí:

Je-li dodáváno odběrateli měsíčně více než 80 tun paliva, jsou organizace povinny sjednat placení formou plánovaného účtování, pokud nejsou dodávky fakturovány denně; organizace se mohou dohodnout na placení touto formou i při nižších dodávkách.

Termíny splátek na dodávky paliva, uskutečňované mezi odbytovou organizací a spotřebiteli, se stanoví na 7., 14., 21. a 27. každého měsíce; termíny splátek na dodávky paliva, uskutečňované mezi důlními (výrobními) podniky a odbytovou organizací, se stanoví na 10., 17., 24. a poslední den každého měsíce.