č.

USTANOVENÍ NAŘÍZENÍ

TYP PORUŠENÍ

ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI

Nejzávažnější porušení

Velmi závažné porušení

Závažné porušení

Menší porušení

A

Osádka

A1

Čl. 5 odst. 1

Nedodržení minimálního věku průvodčích

X

B

Doby řízení

B1

Čl. 6 odst. 1

Překročení denní doby řízení v délce 9 hodin, pokud není povoleno prodloužení této doby na 10 hodin

9 h < ... < 10 h

X

B2

10 h ≤ … < 11 h

X

B3

11 h ≤ ...

X

B4

Překročení denní doby řízení v délce 9 hodin o 50 % nebo více

13,5 h ≤ ...

X

B5

Překročení prodloužené denní doby řízení v délce 10 hodin, pokud je povoleno prodloužení

10 h < ... < 11 h

X

B6

11 h ≤ ... < 12 h

X

B7

12h ≤ ...

X

B8

Překročení denní doby řízení v délce 10 hodin o 50 % nebo více

15 h ≤ ...

X

B9

Čl. 6 odst. 2

Překročení týdenní doby řízení

56 h < ... < 60 h

X

B10

60 h ≤ ... < 65 h

X

B11

65 h ≤ ... < 70 h

X

B12

Překročení týdenní doby řízení o 25 % nebo více

70 h ≤ ...

X

B13

Čl. 6 odst. 3

Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů

90 h < ... < 100 h

X

B14

100 h ≤ ... < 105 h

X

B15

105 h ≤ ... < 112,5 h

X

B16

Překročení maximální celkové doby řízení za období dvou po sobě následujících týdnů o 25 % nebo více

112,5 h ≤ ...

X

C

Přestávky

C1

Článek 7

Překročení nepřerušené doby řízení v délce 4,5 hodiny před přestávkou

4,5 h < ... < 5 h

X

C2

5 h ≤ ... < 6 h

X

C3

6 h ≤ ...

X

D

Doby odpočinku

D1

Čl 8 odst. 2

Nedostatečná denní doba odpočinku v délce kratší než 11 hodin, pokud není povolena zkrácená denní doba odpočinku

10 h ≤ ... < 11 h

X

D2

8,5 h ≤ ...<10 h

X

D3

... < 8,5 h

X

D4

Nedostatečná zkrácená denní doba odpočinku v délce kratší než 9 hodin, pokud je zkrácení povoleno

8 h ≤ ... < 9 h

X

D5

7 h ≤ ... < 8 h

X

D6

... < 7h

X

D7

Nedostatečné rozdělení denní doby odpočinku na části kratší než 3 hodiny + 9 hodin

3 h + [8 h ≤ ... < 9 h]

X

D8

3 h + [7 h ≤ … < 8 h]

X

D9

3 h + [ < 7 h]

X

D10

Čl. 8 odst. 5

Nedostatečná denní doba odpočinku v délce kratší než 9 hodin v případě řízení vozidla více řidiči

8 h ≤ ... < 9 h

X

D11

7 h ≤ ... < 8 h

X

D12

... < 7 h

X

D13

Čl. 8 odst. 6

Nedostatečná zkrácená týdenní doba odpočinku v délce kratší než 24 hodin

22 h ≤ ... < 24 h

X

D14

20 h ≤ ... < 22 h

X

D15

... < 20 h

X

D16

Nedostatečná týdenní doba odpočinku v délce kratší než 45 hodin, pokud není povolena zkrácená týdenní doba odpočinku

42 h ≤ ... < 45 h

X

D17

36 h ≤ ... < 42 h

X

D18

... < 36 h

X

D19

Čl. 8 odst. 6

Překročení šesti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí týdenní době odpočinku

... < 3 h

X

D20

3 h ≤ ... < 12 h

X

D21

12 h ≤ ...

X

D22

Čl. 8 odst. 6b

Žádná náhrada za dvě po sobě jdoucí zkrácené týdenní doby odpočinku

X

D23

Čl. 8 odst. 8

Běžná týdenní doba odpočinku nebo jakákoli týdenní doba odpočinku delší než 45 hodin čerpaná ve vozidle

X

D24

Čl. 8 odst. 8

Zaměstnavatel nehradí náklady na ubytování mimo vozidlo

X

E

Odchylka od pravidla 12 dnů

E1

Čl. 8 odst. 6a

Překročení dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úseků následujících po předchozí běžné týdenní době odpočinku

… < 3 h

X

E2

3h ≤ ... < 12 h

X

E3

12 h ≤ ...

X

E4

Čl. 8 odst. 6a písm. b) bod ii)

Týdenní doba odpočinku po dvanácti po sobě jdoucích 24hodinových časových úsecích

67 h < ... < 69 h

X

E5

65 h < ... < 67 h

X

E6

... ≤ 65 h

X

E7

Čl. 8 odst. 6a písm. d)

Doba řízení probíhající mezi 22.00 hod. a 6.00 hod. trvající déle než 3 hodiny před přestávkou, pokud ve voze nejsou nejméně dva řidiči

3 h < ... < 4,5 h

X

E8

4,5 h ≤ ...

X

F

Organizace práce

F1

Čl. 8 odst. 8 a

Dopravní podnik, který neorganizuje práci řidičů tak, aby se řidiči mohli vrátit do provozovny zaměstnavatele nebo do místa bydliště řidiče

X

F2

Čl. 10 odst. 1

Souvislost mezi mzdou a ujetou vzdáleností, rychlostí dodání nebo objemem přepravovaného zboží

X

F3

Čl. 10 odst. 2

Žádná nebo nesprávná organizace práce řidiče, chybějící poučení řidiče umožňující mu dodržovat právní předpisy nebo nesprávné poučení

X

č.

USTANOVENÍ NAŘÍZENÍ

TYP PORUŠENÍ

ÚROVEŇ ZÁVAŽNOSTI

Nejzávažnější porušení

Velmi závažné porušení

Závažné porušení

G

Montáž tachografu

G1

Čl. 3 odst. 1, 4, 4a a článek 22

Není namontován a nepoužívá se typově schválený tachograf

X

H

Používání tachografu, karty řidiče nebo záznamového listu

H1

Čl. 23 odst. 1

Používání tachografu, jenž nebyl zkontrolován schválenou dílnou

X

H2

Článek 27

Řidič je držitelem více než jedné karty řidiče nebo používá více než jednu kartu řidiče

X

H3

Řidič používá kartu řidiče, jež byla padělána; toto jednání je považováno za řízení bez karty řidiče

X

H4

Řidič používá kartu řidiče, jejímž není držitelem; toto jednání je považováno za řízení bez karty řidiče

X

H5

Řidič používá kartu řidiče, která byla získána na základě nepravdivých prohlášení nebo padělaných dokladů; toto jednání je považováno za řízení bez karty řidiče

X

H6

Čl. 32 odst. 1

Nesprávné fungování tachografu; například: tachograf nebyl řádně zkontrolován, kalibrován a zaplombován

X

H7

Čl. 32 odst. 1

a čl. 33 odst. 1

Nesprávné používání tachografu; například: záměrné, dobrovolné nebo uložené zneužití, nedostatečné pokyny o správném používání atd.

X

H8

Čl. 32 odst. 3

Ve vozidle se nachází nebo se používá klamný přístroj umožňující pozměnit záznamy tachografu

X

H9

Padělání, skrývání, potlačování nebo ničení údajů zaznamenaných na záznamových listech nebo uchovávaných v tachografu nebo na kartě řidiče a stažených z tachografu nebo karty řidiče

X

H10

Čl. 33 odst. 2

Podnik neuchovává záznamové listy, výtisky a stažené údaje

X

H11

Zaznamenané a uchovávané údaje nejsou k dispozici po dobu nejméně jednoho roku

X

H12

Čl. 34 odst. 1

Nesprávné používání záznamových listů / karet řidiče

X

H13

Nepovolené vyjmutí záznamových listů nebo karty řidiče, které má vliv na zaznamenávání příslušných údajů

X

H14

Záznamový list nebo karta řidiče se používají po dobu delší, než pro kterou jsou určeny, přičemž dochází ke ztrátě údajů

X

H15

Čl. 34 odst. 2

Používání ušpiněných nebo poškozených záznamových listů nebo karet řidiče, přičemž údaje nejsou čitelné

X

H16

Čl. 34 odst. 3

Nepoužití ručního zadání údajů v případech určených přímo použitelnými předpisy

X

H17

Čl. 34 odst. 4

Nepoužití správného záznamového listu nebo nevložení karty řidiče do správného otvoru v tachografu; při řízení vozidla více řidiči

X

H18

Čl. 34 odst. 5

Nesprávné používání přepínacího mechanismu

X

I

Předkládání informací

I1

Čl. 34 odst. 5 písm. b) bod v)

Nesprávné použití nebo nepoužití značky trajekt/vlak

X

I2

Čl. 34 odst. 6

Požadované informace nejsou zaneseny do záznamového listu

X

I3

Čl. 34 odst. 7

Záznamy neuvádějí symboly zemí, jejichž hranice řidič překročil během denní pracovní doby

X

I4

Čl. 34 odst. 7

Záznamy neuvádějí symboly zemí, ve kterých začala a skončila denní pracovní doba řidiče

X

15

Článek 36

Odmítnutí kontroly

X

I6

Článek 36

Nepředložení ručně provedených záznamů a výtisků pořízených v daném dni a v předchozích 56 dnech

X

I7

Článek 36

Nepředložení karty řidiče, pokud je řidič jejím držitelem

X

J

Chybná funkce

J1

Čl. 37 odst. 1

a čl. 22 odst. 1

Oprava tachografu nebyla provedena schváleným montérem nebo dílnou

X

J2

Čl. 37 odst. 2

V době, kdy je tachograf mimo provoz nebo nefunguje správně, řidič neuvede všechny požadované informace o časových úsecích, které už tachografem nebyly zaznamenávány

X